Die Scherkondetalbrücke ist die erste semi-integrale Spannbetonbrücke für den Hochgeschwindigkeitsverkehr der Deutschen Bahn.
Das Projekt
Die 576,5 m lange Scherkondetalbrücke wurde mit dem Deutschen Brückenbaupreis 2012 in der Kategorie „Straßen- und Eisenbahnbrücken“ ausgezeichnet, da gemäß Juryurteil „ein ästhetisch überzeugendes innovatives Bauwerk und ein Meilenstein des modernen Eisenbahnbrückenbaus“ errichtet wurde. Es ist die erste semi-integrale Spannbetonbrücke für den Hochgeschwindigkeitsverkehr der Deutschen Bahn. Der Überbau besteht aus einem mit einer Vorschubrüstung erstellten gevouteten Spannbetonplattenbalken.
Leistungen im Detail
350 t Spannstahl (Fertigspannglieder) Einbau, Spannen und Injizieren
